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唐志宏：供應鏈金融是產業互聯網的重要組成部分
2016-07-01
經過30多年的發展，我國已成為世界上第一制造業大國和貿易大國；與此同時，中國物流也成為了名副其實的大國。所以，在應對2008年金融風暴時，物流業擊敗了當時的房地產業，成為十大產業中唯一非制造業。
目前，物流業已經成為重要的支柱之一，物流行業被業界統稱為第三利潤來源，被媒體稱為21世紀最大的行業，物流行業的發展也引起了金融界的高度關注。于是，物流金融也受到了高度關注。
談及物流金融，以下幾個前提不能忽視：一是產業互聯網的興起；二是供應鏈管理正在連接產業上中下游；三是物流在供應鏈管理中的地位已經不能簡單地理解為運輸業；四是供應鏈物流金融工具正在層出不窮進行創新。
基于這樣的思考，我們將會看到未來電商、物流、金融三者跨界融合發展，打造一體化服務平臺是未來的大勢所趨。
物流供應鏈金融是產業互聯網的重要組成部分，在整個產業互聯網中，物流是至關重要的。現代物流業絕不僅僅是運輸，它是物流行業最原始、最起初的基本內容；更豐富的內涵則在于依據貨物運輸給貨主所提供的更多增值服務，包括整合的金融服務，特別是物流供應鏈金融服務，在產業互聯網時代，現代物流業可以和商業銀行一拍即合，通過充分運用移動互聯網、云計算、大數據先進技術和理念，讓現代物流業高效整合商業銀行供應鏈，最終實現物流行業降低成本和提升效率兩大核心目標。
由此，物流供應鏈金融應該也是產業互聯網的重要組成部分。既然叫供應鏈金融，它就離不開交易與融資，離不開風險與管理，那么傳統的工具顯然是不適合的，所以就要進一步思考電商、物流、金融三者跨界融合。
然而，跨界融合離不開融資，為什么在供應鏈金融方面，我們有時會感到融資很難？實際上，不能簡單地把銀行貸款搬到這個金融平臺上，簡單地搬上去是實現不了這種融資的，而要一定是線下的，所以我們在呼喚新型融資工具的出現。未來，隨著產業互聯網的發展，勢必會通過平臺等服務載體積累大量的數據，并且有變現的潛力。
對于供應鏈融資而言，其背后蘊含著巨大價值：物流的數據轉化成風險數據，物流資產轉變成最有價值的風險擔保資產，風險征信資產通過大數據整合，可以創造出數據質押的信貸模型，平臺可以低成本的實現對融資企業數據增加，從而擴大融資企業范圍，并降低其融資成本，提高平臺對會員企業的服務黏性，同時也進一步推動產業互聯網的發展。
現如今，大家談及互聯網金融很多，談及產業互聯網很多，談及供應鏈金融很多，但是，要想把這些很好地融合起來，就必須尋求工具的創新，真正建立起可以實踐、可以推進的技術，以此才能徹底解決從線下到線上的轉變。
在這方面，招商銀行進行了一些探索。
2014年，招行銀行推出了智慧供應鏈金融1.0版，針對物流行業推出了定制方案，提出了物流金融的跨界方案，并成功應用到一些大型的電商物流平臺。
2015年，招行銀行推出了智慧金融2.0版本，聚焦了核心客戶和平臺客戶，圍繞著產業互聯網的服務和結算融資一體化兩個方向，提供包括平臺供應鏈等在內的產品和服務體系。
今年，招商銀行又推出了全新的互聯網供應鏈產品體系：一方面全面推廣C+智慧的票據池和付款代理；另一方面又推出研發了一家帳戶融資、付款代理、電子倉單、產融協作平臺等圍繞著生態圈建立的一些服務。
總之，物流行業的發展永遠在路上，物流金融的發展也永遠在路上，招商銀行在這方面的探索一直在路上。在這條路上，招商銀行愿意秉持因你而變的特點，愿意和大家攜手努力，共同創造中國最優秀的物流金融服務。
來自: 第一物流網
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